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El J90 es el último modelo nacido en DR, totalmente rediseñado en su forma. El cuadro está fabricado con tubos de NiCrMo de Ø32 mm para la barra transversal delantera, mientras que el resto son tubos de 30 mm ajustables en altura tanto en la parte delantera como en la trasera. La rigidez se puede variar mediante barras de torsión específicas y, por último, gracias al sistema Sniper, se pueden ajustar tanto la caída como el ángulo de carga; el chasis estará equipado con la nueva carrocería KG509, una carrocería trasera KG C3 y unos nuevos adhesivos.
Viene con el sistema de frenos VEN13, que presenta un sistema innovador capaz de modular la acción de frenado denominado ABA (asistente de frenado adaptativo). Mediante un regulador, será posible ajustar la bomba permitiendo que un sistema interno gestione la fuerza de frenado, evitando el bloqueo de los neumáticos. Este mecanismo permite frenar al límite, pero sin llegar al bloqueo de los neumáticos, para evitar el rebote del eje trasero y la pérdida de adherencia a la línea correcta de entrada en las curvas. Una característica a destacar es cómo esta función puede ajustarse en función de las necesidades de la categoría (diferentes potencias) y los neumáticos utilizados (diferente adherencia), así como la sensación deseada por cada piloto. El «rango» de ajuste de este sistema puede variar desde neutro, es decir, sin regulación, hasta la gestión del bloqueo aplicando la máxima presión sobre el pedal de freno.
Además, gracias a unas portarodamientos específico en el eje, será posible variar la distancia entre ejes.
